El 90% de las losas que deben intervenirse en la radial de  Alajuela, o Ruta Nacional No. 153, en la primera etapa, ya  fueron coladas, es decir, ya fueron construidas.

Eso sí, estas losas requieren de un periodo de fragua o  secado, para posteriormente realizar las labores de sellado  de las juntas de las losas de concreto y la demarcación  horizontal, antes de ponerse en servicio, esto para que no  sufran daños y por seguridad vial.

A este avance, sobre la también conocida radial Francisco  J Orlich, detallaron en la Gerencia de Conservación de Vías  y Puentes del Consejo Nacional de Vialidad, se suma un  progreso del 95% en el mejoramiento del sistema pluvial  de la vía.

Un buen sistema pluvial o de evacuación de aguas llovidas  incide directa y positivamente sobre la vida útil de la  carretera, quisieron resaltar en el Consejo.

A modo de recordatorio, recalcaron que tanto el avance en  el colado de losas como en el sistema de recolección de  aguas corresponde a la primera fase de este proyecto, que  implica la intervención del sentido de circulación San  José-Alajuela.

Estos trabajos comenzaron el pasado 21 de agosto y se  extenderá por 3 meses, con un valor de ¢820 millones.

Con una inversión similar, se espera iniciar con la  intervención del sentido Alajuela-Aeropuerto, como  segunda etapa, a comienzos del próximo año.

Última actualización: 06/10/2023